机械增压街车重机成真?Kawasaki新车大预测 西风400帅爆

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▲使用ZX-6R的并联4缸发动机加上真正的MACH外部套件,KAWASAKI新MACH计算机CG仿真图,因为ZX-6R的发动机非常流线型,因此有增压空间的空间。小车是否有可能实现?

Graphic/Webike-Moto新闻

最大马力为221 ?具有固定翼的DUCATI Panigale V4R和最大马力为207?的BMW S1000RR,在2020年实施最新的EURO 5排放标准之前,欧美品牌已突破最初发射怪物级车的限制。日本品牌将如何面对这种情况?

密切关注KAWASAKI的下一代中型排气车

KAWASAKI未来的中档排气车型应该非常受欢迎。一直传闻已经走到前列的谣言。对于增压中档排气车,我非常希望它的外观将是“MACH”。作为设计主题。 MACH III以惊人的加速度震惊世界,已进入第50个年头。在2015年米兰国际车展上,向MACH发布的设计草图“SC-02”致敬。新古典加上增压,两种不同风格不仅增加了汽车的吸引力,而且增压的感觉也非常适合轻快的中型排气。

在发动机最重要的部分,如果原型可以使用Z650并联双缸发动机或ZX-6R的并联4缸发动机,它将不会与Ninja H2风格重叠,排量为998cc;前MACH III MACH IV的排量为498 cc,最大排量仅为748 cc,因此非常适合设置在此范围内。此外,日本也出现了去年(2018年),最畅销的Z900RS将推出同款车型减少排气的传闻。虽然基本型号不同,但最有可能将Z650与平行双缸发动机配合使用。 Z400是经过改进的Z650RS和Z400RS!但如果它是基于配备4缸发动机的ZX-6R,它应该更有趣。

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▲“CONCEPT SC-02”设计草图在2015米兰车展上公布。虽然KAWASAKI官方没有正式描述这款车,但它类似于MACH III的基本概念,配备三缸发动机,一个水滴状燃油箱和一个双排气排气管。

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▲1969 KAWASAKI MACH III。

MACH III配备了闻所未闻的500cc二冲程并联3缸发动机。当转换为1000cc排量时,马力达到120ps。最高时速200km/h和0-400m仅为12.4秒。当时,KAWASAKI为世界上最快的汽车感到自豪。与此同时,由于具有刺激性和暴力特性,MACH III仍然众多。粉丝讨论的话题。

中型排气Z-RS车系统的传言

传说Z900RS具有出色的继电器状态,将在排气中间释放,与增压的MACH相比,有可能实现以下三个预测。因为旧的Z650(ZAPPER)是一款并联的4缸发动机,如果你注意它,新的Z650RS应该基于ZX-6R或旧的Z750,这是一款并联的4缸发动机,但考虑到新古典Z900RS改进了Z900,也可以用Z650并联发动机双缸发动机开发Z650RS。

基于ZX-6R:为了达到EURO 4的废气排放标准,Z19-6R在2019年改为与Ninja 400/250相同的形状。因此,如果Z650基于ZX-6R ,它不仅具有高性能。它看起来与Z650(ZAPPER)非常相称。但是,如果这样做,您将超出规格标准,价格肯定会增加。

基于旧的Z750:直到2012年的Z800,Z750一直在等待名单上。铁背框架与4缸发动机相结合,性能良好,Z2=750cc排量。它也是不可抗拒的,价格应该很容易上手。

基于Z650原型:尽管ER-6N于2017年推出,但Z650是一款平行双缸发动机。然而,考虑到Z900和Z900RS之间的关系,Z650可以说是最有可能成为Z650RS的基本型号。如果可以实际推出,无论车身尺寸和拥有成本如何,日本的价格都应该能够达到80万日元(约合人民币50,000元)。

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▲Z650RS由计算机CG模拟。

Z650和Z900RS的外部零件和圆形大灯与街道风格非常适合,即使使用平行双缸发动机,也不足为奇。

现代版的Zephyr 400也期待着不被

如果Z650RS成功发布,那么下一个预计肯定是Z400RS。在KAWASAKI于2017年底推出Ninja 400之后,外界立即传言它将使用相同的基础设施推出Z400。不久之后,Z400将正式发布,所以等待Z400RS首次亮相将是一件好事!现代版的Zephyr 400它也应该在消费者中非常受欢迎。

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▲Z400RS由计算机CG模拟。

Z900来自Z900RS和Z900RS咖啡馆,而具有“Sugomi”风格的Z400来自Ninja 400,所以您可以期待下次Z400RS的诞生!

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